Diagnostyka OBD1 · Corvette 1982–1995
Twoja Corvette mówi, odkąd wyjechała z fabryki w Bowling Green.Teraz możesz jej posłuchać.
VetteALDL to kabel, sterownik i aplikacja dla Windows, zaprojektowane razem specjalnie dla złącza ALDL Corvette z lat 1982–1995. Dane na żywo z normami, kody błędów wszystkich modułów w prostym języku, testy prowadzone przy aucie i testy wyjść – za darmo, bez reklam i bez śledzenia.
Windows 10 i 11 · donationware – za darmo · bez reklam i bez śledzenia
F4 57 01 00 B4
Suma kontrolna ✓
Odpowiedź komputera silnika, 8 razy na sekundę. Najedź na wyróżniony bajt, żeby go rozszyfrować.
- komputerów silnika
- roczników
- moduły
- języków
- narzędzi śledzących
Co potrafi
Skaner, który mówi językiem C4.
Zbudowany tylko dla tych aut: układy danych, uzgodnienie z komputerem nadwozia i testy wyjść każdej Corvette OBD1, sprawdzone z oryginalnym Tech 1 GM.
Dane na żywo z normami
Każda wartość, którą wysyła komputer silnika, przeliczona na zwykłe jednostki – razem z zakresem, jaki pokazuje sprawna C4 przy tym, co silnik właśnie robi.
Kody błędów wszystkich modułów
Komputer silnika, komputer nadwozia (CCM), ABS/ASR i poduszka powietrzna – kody odczytane, objaśnione prostym językiem i kasowane osobno dla każdego modułu.
LiveDoctor i testy prowadzone
Druga para oczu patrząca na dane na żywo: wyłapuje sprzeczności, których nie pokaże pojedynczy wskaźnik – i prowadzi Cię przy aucie przez klasyczne usterki C4.
Nagrania – odtwórz każdą jazdę
Każde połączenie jest nagrywane automatycznie. Odtwórz je później na dużym ekranie, na każdej stronie aplikacji.
Wirtualny Tech 1 – fabryczne narzędzie, bit po bicie
Emulator ręcznego skanera GM Tech 1, który uruchamia oryginalne oprogramowanie z cartridge'a bez żadnych zmian – te same menu, listy danych, logikę kodów błędów i testy wyjść, z których korzystał mechanik w serwisie dealera.
Testy wyjść – polecenia samego Tech 1
Włączaj z laptopa wentylatory chłodnicy, klimatyzację, pompę AIR, przepłukiwanie pochłaniacza, kontrolki i obroty biegu jałowego – ramkami, które wysyła Tech 1 GM.
Nadwozie i przełączniki – widok z góry
Drzwi, klapa, kluczyk, zamek drzwi, przyciski zamka, pas bezpieczeństwa, światła, ogrzewanie tylnej szyby i czujnik poziomu oleju – na żywo z komputera nadwozia, na rysunku auta widzianego z góry.
ABS i kontrola trakcji
Prędkości kół na rysunku auta, test czujników kół i włącznika świateł stopu oraz zapisane kody z prędkością i liczbą cykli zapłonu.
Ekrany
Nocny wygląd zegarów, czytelny nawet na podłodze garażu.
Zaprojektowane razem
Kabel, sterownik i aplikacja – żeby jedyną niewiadomą było auto.
Kabel
FTDI FT232R z nadajnikiem typu otwarty kolektor: ściąga linię danych w dół dokładnie tak, jak robi to komputer silnika, i nigdy się z nią nie przepycha. Ochrona do 24 V na pinie danych.
Zbuduj go samSterownik
Podpisany sterownik FTDI instaluje się sam. Przy kablach z podrobionymi układami FTDI nasz własny sterownik VetteFTDI rozmawia z układem bezpośrednio – bez loterii sterowników, z opóźnieniem 1–2 ms.
Aplikacja
Sama znajduje kabel, sterownik i komputer silnika Twojego auta, sprawdza, czy liczby mają fizyczny sens, a potem pokazuje Ci auto.
Wszystkie funkcje
Obsługiwane auta
Każda Corvette OBD1, od 1982 do 1995.
Jedna definicja na każdy komputer silnika, dopracowana na bazie pracy społeczności i sprawdzona ze specyfikacjami strumienia danych GM oraz z Tech 1.
| Roczniki | Silnik | ECM (maska) | Baud | Moduły | Testy wyjść |
|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | L83 5.7 Cross-Fire InjectionC3 (Y) | A062 | 160 | ECM | – |
| 1984 | L83 5.7 Cross-Fire InjectionC4 (Y) | A063 | 160 | ECM | – |
| 1985 | L98 5.7 TPIC4 (Y) | $1F | 160 | ECM | – |
| 1986 | L98 5.7 TPI (MAF)C4 (Y) | $32 | 160 | ECM | – |
| 1987–1988 | L98 5.7 TPI (MAF)C4 (Y) | $32B | 160 | ECM | – |
| 1989 | L98 5.7 TPI (MAF)C4 (Y) | $6E | 8192 | ECM | 8 |
| 1990–1991 | L98 5.7 TPI (speed density)C4 (Y) | $8D | 8192 | ECM CCM SIR | 25 |
| 1990–1992 | LT5 5.7 DOHC (ZR-1)C4 (Y) | $8E | 8192 | ECM CCM SIR | 25 |
| 1992–1993 | LT1 5.7C4 (Y) | $DA2 | 8192 | ECM CCM ABS SIR | 26 |
| 1993–1995 | LT5 5.7 DOHC (ZR-1)C4 (Y) | $F0 | 8192 | ECM CCM | – |
| 1994–1995 | LT1 5.7C4 (Y) | $EE | 8192 | ECM | 14 |
Rocznik 1982 to ostatnia C3, z wtryskiem Cross-Fire Injection; rocznika 1983 nie było. CCM = komputer nadwozia, ABS = ABS/ASR, SIR = poduszka powietrzna. Auta z 1995 roku mają złącze 16-pinowe – te same dane, pin 9.
Zbudowane w garażu
Testowany na prawdziwym LT1 z 1992 roku – i sprawdzony z fabrycznym narzędziem.
VetteALDL powstał przy C4 przywracanej do życia w przydomowym garażu, ze sterty kabli i programów, które nie działały. Każde kolejne wydanie kształtowało to, co auto naprawdę mówiło: testy w garażu przy pracującym silniku, nagrania bajt po bajcie i emulowany Tech 1 GM jako wzorzec dla list danych, kodów błędów i testów wyjść.
Korzystasz z niego za darmo, a darowizny w dowolnej kwocie są dobrowolne. Im więcej aut zobaczy, tym staje się lepszy – dlatego w aplikacji jest przycisk, który wysyła nam nagranie sesji.
- Każdy bit kodów błędów komputerów silnika z lat 1989–93 i komputera nadwozia sprawdzony z Tech 1 GM
- Testy wyjść wysyłają dokładnie te ramki, które wysyła Tech 1
- Każdy nadany przez nas bajt jest sprawdzany na przewodzie, gdy do nas wraca
- Układ danych ECM jest weryfikowany w trakcie odczytu: błędny wybór zostaje sam wykryty i poprawiony
Pobierz
Za darmo dla każdego właściciela C4.
Donationware: bez konta, bez e-maila, bez reklam. Przekaż darowiznę w dowolnej kwocie – albo nie przekazuj nic; każde pobranie to ta sama aplikacja.